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K-Ren est une entreprise française d’innovation nautique qui développe des solutions physiques pour limiter le fouling, sans appliquer de peinture biocide sur la coque.

Notre objectif est simple : permettre aux plaisanciers et aux professionnels de conserver un bateau plus propre, plus performant et plus souvent prêt à naviguer, tout en réduisant les contraintes d’entretien et l’impact sur le milieu marin.

L’histoire commence en 2004 avec Bernard Doriez, marin et architecte textile. Refusant de considérer l’antifouling traditionnel comme une fatalité, il imagine une housse textile sur mesure capable de protéger une coque en bloquant la lumière.

Il développe un logiciel, sélectionne les matériaux et perfectionne son invention pendant plusieurs années. En 2020, sa fille Lucie le rejoint pour fonder K-Ren et transformer cette innovation familiale en une solution accessible aux plaisanciers et aux professionnels du nautisme.

Notre LAB est situé à Mauguio, près de Montpellier, au 101 chemin des Pêchers.

C’est ici que notre équipe conçoit, adapte et assemble les solutions K-Ren. Notre implantation en Occitanie nous permet de rester proches des ports méditerranéens, tout en développant un réseau de clients, d’ambassadeurs et de partenaires sur les façades Atlantique et Méditerranéenne, ainsi qu’à l’international.

La conception, la modélisation et l’assemblage sont réalisés dans notre LAB de Mauguio. Notre tissu technique exclusif est fabriqué à Lyon.

Chaque projet mobilise un savoir-faire textile, nautique et numérique. Pour les protections sur mesure, nous utilisons notamment la conception 3D et le Form Finding afin d’adapter la solution à la carène, aux appendices et à la configuration du bateau.

Oui, et cette histoire familiale reste au cœur de notre identité.

K-Ren est née de la rencontre entre l’expérience de Bernard, marin et architecte textile, et la volonté de Lucie, sa fille,  de transformer son invention en une entreprise capable de faire évoluer les pratiques du nautisme.

Depuis, l’aventure est devenue collective, mais l’exigence reste la même : concevoir des solutions utiles, durables et pensées pour la réalité du terrain.

Non. Certains clients viennent à K-Ren pour réduire leur impact environnemental. D’autres cherchent d’abord à éviter un carénage, à préserver leur glisse, à limiter leur consommation de carburant ou simplement à profiter davantage de leur bateau.

C’est précisément la force de notre approche : ne pas demander de choisir entre efficacité, confort d’utilisation et responsabilité environnementale.

Oui, notre équipe peut vous recevoir au LAB de Mauguio sur rendez-vous.

L’atelier étant avant tout un lieu de conception, de production et de prototypage, il ne fonctionne pas comme une boutique en libre accès. Contactez-nous avant votre venue afin que nous puissions vous consacrer du temps et, si nécessaire, préparer l’étude de votre bateau.

Oui. Des bateaux équipés sont présents dans plusieurs ports en France et à l’étranger.

Notre réseau d’ambassadeurs permet de découvrir les solutions K-Ren dans leurs conditions réelles d’utilisation et d’échanger avec des navigateurs qui les utilisent au quotidien. Contactez-nous et nous chercherons l’équipement ou l’ambassadeur le plus proche de votre port.

Oui. Nous organisons régulièrement des démonstrations de pose et d’utilisation de la Housse K-Ren Protect et de la ZenDock®, dans notre région, chez nos partenaires ou directement dans certains ports.

Vous pouvez demander à être invité à une prochaine démonstration depuis notre formulaire de devis ou en contactant notre équipe. Nous pouvons également organiser des présentations avec des ports, clubs nautiques, chantiers ou réseaux de plaisanciers.

K-Ren participe tout au long de l’année à des salons nautiques, événements professionnels, rencontres portuaires et démonstrations en France et à l’international.

Notre calendrier évoluant selon les événements et les opportunités, les prochaines dates confirmées sont annoncées dans nos actualités, sur nos réseaux sociaux et dans notre newsletter. Vous pouvez également nous contacter pour savoir quand nous serons présents près de chez vous.

Oui. Nous expédions nos solutions en France métropolitaine et en Corse.

Les frais, le mode de transport et le délai sont précisés lors de la commande en fonction du produit, de ses dimensions et de l’adresse de livraison.

Oui, les expéditions vers les territoires d’outre-mer et les autres pays sont étudiées au cas par cas.

Notre équipe vérifie la faisabilité, sélectionne le mode de transport adapté et vous communique les conditions d’expédition avant la validation de la commande. Contactez-nous en indiquant votre pays, votre port d’attache et la solution recherchée.

Oui. Nous collaborons avec des ports, chantiers navals, shipchandlers, loueurs, distributeurs, clubs, équipes de course et autres professionnels du nautisme.

Ces collaborations peuvent concerner la distribution, l’installation, les démonstrations, l’équipement d’une flotte ou le développement d’une solution adaptée à un usage particulier.

Contactez-nous pour en parler

Nous recherchons surtout des ambassadeurs crédibles et convaincus.

Le nombre d’abonnés ne suffit pas. Nous privilégions les navigateurs, créateurs de contenu et professionnels qui utilisent réellement nos solutions, connaissent leur bateau et souhaitent partager une expérience honnête avec leur communauté.

Pour nous proposer une collaboration, présentez-nous votre bateau, votre port d’attache, vos supports de communication, votre audience et la manière dont vous imaginez faire vivre la solution K-Ren sur le terrain.

Oui. Les capitaineries, associations, clubs, chantiers et professionnels peuvent nous contacter pour organiser une présentation ou une démonstration.

Ces rencontres sont particulièrement intéressantes lorsqu’elles permettent aux plaisanciers de voir une solution en situation réelle, de poser leurs questions et de comparer les différentes approches de protection de coque.

Une housse textile sur mesure pour coque de bateau protège la partie immergée lorsque le bateau reste à flot. La housse K-Ren Protect enveloppe la carène et agit comme une barrière physique limitant les conditions favorables au développement des algues, coquillages et dépôts marins.

Cette solution antifouling sur mesure permet ainsi de garder une coque plus propre, de réduire les contraintes d’entretien et de préserver la glisse du bateau entre deux sorties, sans appliquer de peinture ou de produit chimique directement sur la carène.

Grâce à cette housse de protection antifouling, nous proposons une alternative durable aux solutions traditionnelles, adaptée aux usages réels des plaisanciers.

Le fouling désigne le développement des algues, coquillages et autres dépôts marins sur la coque. Cet encrassement augmente la résistance dans l’eau, peut dégrader les performances du bateau et entraîner une consommation de carburant plus importante.

La housse K-Ren Protect entoure la partie immergée et bloque naturellement la lumière autour de la carène. Elle réduit ainsi les conditions nécessaires au développement des organismes marins et limite leur fixation sur la coque.

La housse K-Ren Protect propose une approche différente de la peinture antifouling. Elle agit comme une protection textile physique, sans produit chimique appliqué directement sur la coque et sans diffusion continue de biocides depuis la carène.

Certains propriétaires l’utilisent sans antifouling. Selon l’état de la coque, le type de bateau, son amarrage et les habitudes de navigation, il peut toutefois être conseillé de conserver le revêtement existant ou de le remplacer par une matrice dure. La solution la plus adaptée peut être définie lors de l’étude du bateau.

Oui ! Chaque housse est conçue sur mesure pour s’adapter à la forme de la carène, aux appendices, aux équipements immergés et aux contraintes d’amarrage. La housse antifouling K-Ren Protect  peut équiper de nombreux bateaux : voiliers, quillards, dériveurs, bateaux à moteur, vedettes, semi-rigides, catamarans, trimarans, bateaux de course ou de travail.
Elle peut être utilisée en eau douce comme en eau salée. La faisabilité reste étudiée au cas par cas à partir des dimensions et de la configuration du bateau.

K-Ren Protect et ZenDock sont deux protections sur mesure qui limitent le fouling autour de la carène, mais elles correspondent à des usages différents.

La housse textile K-Ren Protect est une housse amovible qui enveloppe la coque. Elle peut accompagner le bateau, être retirée après utilisation, repliée et rangée. Elle convient à différents types d’amarrage.

La protection pour coque de bateau ZenDock est destinée à rester à poste au port ou au mouillage. Elle s’adresse principalement aux bateaux à faible tirant d’eau qui entrent dans la protection en marche avant. Le choix dépend donc du bateau, de son amarrage et de la manière de naviguer.

Oui. La housse K-Ren Protect peut être utilisée à quai, sur ponton ou au mouillage, selon la configuration du bateau et de son amarrage. Contrairement à une installation fixe restant à poste, elle accompagne le bateau et peut être retirée après utilisation.

Une fois sortie de l’eau, elle se replie et se range dans son sac de rangement, ce qui facilite son transport et son stockage entre deux utilisations.

Pour les sorties de courte durée, la place de port peut être équipée d'un sac de ponton pratique pour laisser sa housse à quai.

L’installation prend généralement entre 15 et 30 minutes, selon la taille du bateau, la forme de la coque et l’habitude de mise en place. Elle s’effectue sans outil spécifique, seul ou à deux.

Des tutoriels pratiques d’installation et d’entretien de votre housse antifouling sont disponibles pour accompagner les utilisateurs lors de la pose, du retrait, du nettoyage et du rangement de la protection.

Une carène encrassée crée davantage de résistance dans l’eau. Le bateau peut perdre en glisse, devenir moins agréable à manœuvrer et consommer plus de carburant.

En limitant l’installation des algues, coquillages et dépôts marins, la housse contribue à préserver les performances du bateau, à espacer les nettoyages et les opérations de carénage, et à maîtriser la consommation du bateau. L’objectif est simple : passer moins de temps à nettoyer la coque et profiter davantage de son bateau.

La ZenDock® agit par occultation lumineuse. Sa membrane limite la lumière sous la coque et freine ainsi les conditions favorables au développement des algues, coquillages et autres micro-organismes marins.

Cette protection de bateau permet de conserver le dessous de coque et la carène plus propres pendant les périodes de stationnement, sans appliquer de produit chimique directement sur la coque.

Pour découvrir les différents principes développés par K-Ren pour préserver la carène, rendez-vous sur la page de nos solutions antifouling

La ZenDock® s’adresse principalement aux bateaux à moteur à faible tirant d’eau : opens, semi-rigides et coques rigides, avec motorisation in-board ou hors-bord.

Elle peut également accueillir certains dériveursv (dérive relevée) et certains quillards à quille relevable, ainsi que des configurations particulières après étude du bateau et de son emplacement.

La compatibilité dépend notamment des dimensions de la coque, du tirant d’eau, de la motorisation et de la configuration de la place d’amarrage.

Cette station d’accueil flottante peut rester installée au port comme au mouillage, en eau douce ou en eau salée.

Selon la configuration de votre place d’amarrage, elle peut être fixée à quai, sur ponton, sur coffre ou bouée de mouillage, avec si nécessaire des ancres ou des élastiques marins.

La ZenDock® constitue ainsi une solution fixe, pratique et adaptée à l’emplacement du bateau, sans avoir à installer puis ranger la protection à chaque sortie.

Non. L’installation de la ZenDock® est conçue pour rester simple : elle s’assemble généralement en 15 à 30 minutes, sans outil spécifique, puis est fixée à votre quai, ponton, coffre ou bouée selon la configuration de votre place d’amarrage.

Une fois installée, elle reste à poste. Il n’est donc pas nécessaire de la monter ou de la remettre en place à chaque navigation.

À chaque retour, le bateau se positionne en marche avant dans la station flottante. Les flotteurs latéraux accompagnent la manœuvre, facilitent l’accostage et contribuent à maintenir le bateau centré et stable.

Pendant le stationnement, la membrane protège les parties immergées par occultation lumineuse. Pour repartir, aucune protection n’est à retirer ou à ranger : le bateau reste accessible et immédiatement disponible, aussi bien pour un usage quotidien que saisonnier.

Une carène moins encrassée permet de préserver la glisse et les performances du bateau, tout en limitant la surconsommation de carburant liée au fouling.

La ZenDock® permet également d’espacer les nettoyages, de réduire les besoins de carénage et de simplifier l’entretien courant du bateau.

Réutilisable saison après saison et sans rejet toxique direct, cette protection pour coque de bateau durable, pratique et respectueuse de l’environnement marin permet de passer moins de temps à entretenir son bateau et davantage à naviguer.

La ZenDock® propose une autre approche de la protection antifouling : elle limite le développement du fouling par occultation lumineuse, sans peinture polluante ni substance toxique appliquée directement sur la carène.

Elle fonctionne sans rejet de produit dans l’environnement marin et permet de réduire le recours aux peintures antifouling, ainsi que les opérations de nettoyage et de carénage.

Les deux solutions K-Ren permettent de limiter le fouling et de protéger la coque, mais elles répondent à des usages différents.

La ZenDock® est une station flottante qui reste à poste, principalement destinée aux bateaux à faible tirant d’eau qui viennent s’y positionner en marche avant.

Pour les bateaux plus grands, les voiliers ou certaines configurations, une housse pour la coque de votre bateau peut être plus adaptée. La Housse K-Ren Protect est une protection textile mobile et sur-mesure qui enveloppe directement la carène. 
Elle peut être retirée et rangée après utilisation et convient notamment aux bateaux plus grands, aux voiliers et aux configurations pour lesquelles une ZenDock® n’est pas adaptée.

Le choix dépend du type de bateau, de son tirant d’eau, de sa place d’amarrage et de vos habitudes de navigation.

ZenDock® est particulièrement adaptée lorsqu’une station flottante peut rester à poste. K-Ren Protect est privilégiée lorsqu’une protection textile mobile est plus adaptée au bateau ou à son mode de stationnement.

Pour trouver la solution la plus cohérente avec votre usage, vous pouvez nous contacter. Nous vous accompagnons pour identifier la protection K-Ren la plus adaptée à votre coque.

La protection d’embase K-Ren permet de protéger les parties immergées d’un moteur hors-bord lorsque celui-ci reste en position basse au port ou au mouillage.

En isolant l’embase de la lumière, elle limite les conditions favorables au développement du fouling, des algues, coquillages et dépôts marins, afin de conserver une embase plus propre entre deux navigations.

L'embase, l’hélice et les prises d’eau du moteur sont directement exposées au fouling, aux algues, coquillages et dépôts marins lorsqu’elles restent dans l’eau.

Une hélice encrassée ou irrégulière travaille moins efficacement : elle peut dégrader le rendement propulsif et les performances du bateau. 

Les prises d’eau de refroidissement doivent également rester dégagées. Leur obstruction par des débris ou des organismes marins peut réduire la circulation d’eau nécessaire au refroidissement du moteur et favoriser une surchauffe. 

Selon le port et la configuration de la place, il peut être nécessaire de laisser le moteur abaissé. Certains règlements portuaires imposent notamment que les moteurs hors-bord restent rabattus, hélice dans l’eau, pour des raisons de sécurité.

D’autres prennent en compte l’encombrement hors tout du bateau, moteur relevé compris, dans l’attribution ou les dimensions de la place d’amarrage. Garder le moteur en position basse peut alors éviter un dépassement inutile.

La protection d’embase K-Ren permet ainsi de laisser le moteur abaissé tout en protégeant l’embase du fouling entre deux navigations.

La protection se place autour de l’embase lorsqu’elle est dans l’eau. Son PVC opaque 650 g/m² limite l’exposition à la lumière. 
Un jonc de rigidification en partie haute facilite sa mise en forme, tandis qu’un lest et une grille en partie basse contribuent à son installation et à son maintien autour de l’embase immergée.
Deux sangles permettent un ajustement et une sécurisation du dispositif. 
Le temps d'installation est de quelques minutes. 

La protection existe en trois tailles :

S : moteur jusqu’à 100 CV – 100 × 130 cm
M : moteur jusqu’à 250 CV – 100 × 150 cm
L : moteur supérieur à 250 CV – 115 × 160 cm

La puissance du moteur reste indicative car les dimensions des embases varient selon les constructeurs. En cas de doute, il est préférable de mesurer la largeur de l’embase au-dessus de l’hélice ou de nous contacter.

La protection d’embase K-Ren agit par occultation lumineuse, sans peinture antifouling ni substance toxique appliquée directement sur le moteur. Elle permet ainsi de limiter le fouling et les nettoyages de l’embase entre deux navigations.

Après utilisation, elle peut simplement être rincée à l’eau claire et laissée sécher avant d’être rangée dans son sac de transport.

Oui, mais son intérêt dépend de la solution utilisée pour protéger la coque.

Avec une ZenDock®, aucune protection d’embase supplémentaire n’est généralement nécessaire : la station protège déjà les parties immergées du moteur lorsqu’il est positionné dans la ZenDock®.

Avec une Housse K-Ren Protect installée sur un bateau à moteur hors-bord, la protection d’embase peut au contraire constituer un complément particulièrement pertinent. La housse Protect protège la coque, mais n’enveloppe généralement pas le moteur hors-bord : si l’embase reste dans l’eau, la protection dédiée permet de protéger séparément l’embase, l’hélice et les parties immergées du moteur.

La chaussette de safran K-Ren protège le safran du fouling entre deux navigations.

En limitant la lumière autour de l’appendice, elle freine le développement des algues, coquillages et dépôts marins et permet de conserver un safran plus propre, prêt à naviguer.

Elle peut être utilisée seule ou en complément d’une Housse K-ren Protect

Le safran est un appendice hydrodynamique essentiel au contrôle du bateau. Un dépôt de fouling ou une surface irrégulière perturbe l’écoulement de l’eau et peut dégrader son efficacité.

Conserver un safran propre contribue ainsi à préserver la glisse, la précision de barre et les performances du bateau... et le plaisir du skipper !

Cet enjeu est particulièrement important en régate, où la qualité de surface des appendices fait directement partie de la recherche de performance.

Non. Elle convient à tout bateau dont le safran est fixe et reste immergé entre deux sorties.

Elle présente toutefois un intérêt particulier pour les régatiers et les navigateurs exigeants, qui souhaitent conserver leurs appendices propres sans avoir à les nettoyer avant chaque entraînement ou chaque course.

La chaussette permet ainsi de garder le safran prêt à naviguer ou à régater.

La chaussette vient envelopper directement le safran pendant le stationnement.

Elle est fabriquée en tissu technique SqualTeck®, notre tissus exclusif, léger et résistant, créé pour servir de barrière au fouling. C'est le même tissus qui est utilisé pour les housses K-ren protect. 

Un jonc de rigidification en partie haute maintient la chaussette ouverte pendant sa mise en place, tandis qu’un lest et une grille en partie basse assurent son bon positionnement une fois immergée.

Un lacet de serrage actionnable à distance permet ensuite de refermer la protection autour du safran.

La chaussette propose une approche différente : elle protège physiquement le safran pendant son stationnement, en limitant notamment son exposition à la lumière.

Elle permet ainsi de limiter l’encrassement et les traitements directement appliqués sur l’appendice.

Non. Elle est conçue pour être mise en place directement autour du safran immergé.

Le jonc supérieur maintient l’ouverture de la chaussette pendant la pose, puis le système de lacet permet de la refermer à distance.

Sur une configuration montrée par K-Ren, avec un safran sous coque situé à proximité du tableau arrière, l’installation peut être réalisée seul en environ une minute. Le temps de pose peut naturellement varier selon la profondeur et l’accessibilité du safran.

La chaussette K-Ren convient notamment aux bateaux dont le ou les safrans sont situés sur le tableau arrière ou sous la coque, à proximité du tableau arrière.

Elle est particulièrement intéressante lorsque les safrans sont décentrés, profonds ou nécessitent une protection indépendante de la carène.

La compatibilité dépend principalement de la forme, de la largeur, de la longueur et de l’accessibilité du safran.

La chaussette K-Ren existe en trois tailles, déterminées par les dimensions maximales du safran :

S : largeur jusqu’à 38 cm, longueur jusqu’à 100 cm
M : largeur jusqu’à 45 cm, longueur jusqu’à 130 cm
L : largeur jusqu’à 50 cm, longueur jusqu’à 160 cm

Pour choisir la bonne taille, il faut donc mesurer la largeur maximale et la longueur du safran. En cas de doute, contactez-nous.

La Housse K-Ren Protect protège la carène et peut intégrer certains appendices selon la configuration du bateau. Lorsque le ou les safrans sont décentrés, très profonds, extérieurs au tableau arrière ou difficiles à intégrer dans la protection principale, une chaussette dédiée permet de les protéger séparément.

La Housse K-Ren Protect protège alors la carène, tandis que la chaussette K-Ren protège spécifiquement le ou les safrans.

Elle peut être utilisée seule lorsqu’on souhaite protéger uniquement le safran du fouling, par exemple lorsque la coque bénéficie déjà d’une autre solution antifouling ou lorsque l’état de surface des appendices constitue la priorité.

C’est une configuration particulièrement pertinente pour certains voiliers de régate, ou lorsque la coque bénéficie déjà d’une autre solution de protection antifouling.

Il est conçu avant tout pour les navigations à la journée ou de quelques jours.

Pour une absence prolongée ou un stockage longue durée, il est préférable de nettoyer, sécher et ranger la housse dans les conditions recommandées pour son entretien.

Oui. Le sac dispose d’une grille d’évacuation d’eau en partie basse, permettant à l’eau résiduelle de s’écouler. Pour un stockage prolongé, mieux vaut la faire sécher.

Oui, il est conçu pour rester sur la place de port et recevoir la housse entre deux utilisations.

Le système de fixation n’est pas fourni, afin de pouvoir être adapté à la configuration du ponton ou de l’emplacement.

Le choix dépend principalement de la taille et du volume de votre Housse K-Ren Protect.

Le sac est disponible en cinq dimensions, de 200 à 350 cm de longueur. En cas de doute, K-Ren peut vous orienter vers la taille adaptée à votre housse.

Il a été conçu en priorité pour le stockage de la Housse K-Ren Protect. Son utilisation avec un autre équipement dépendra de son volume et de ses dimensions.